Przedsiębiorstwo
Kolejowe Tormax
ul. Jana Śliwki 86, 44-102 Gliwice
Oddział:
ul. Chemików 16, 43-400 Cieszyn
tel/fax: 48 32 270 08 08
kom: 601 49 27 21
e-mail: info@tormax.com.pl

• WYDARZENIA

  Newsy i aktualne wydarzenia

• O FIRMIE

  Kim jesteśmy? Jak działamy?

• USŁUGI

  Kompleksowa obsługa bocznic

• HURTOWNIA SEMAFOR

  Nowe i staroużyteczne

• ŚWIADECTWA

  Bocznic Kolejowych

• SZKOLENIA

  Centrum szkoleń

• PROMOCJE

  Materiały, narzędzia, tabor

• KONTAKT

  Skontaktuj się z nami

ŚWIADECTWA

Dokumentacja świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej.

Szanowni Państwo.
Pragniemy Państwu zaoferować usługę polegająca na uzyskaniu świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej, które jest obowiązujące na podstawie obowiązującej ustawy - Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U. Z 2007 r. Nr.16 poz.94) i jej najnowszych zmian.
Wykonywaniem usługi polegającej na uzyskaniu świadectw bezpieczeństwa dla użytkownika bocznic kolejowych zajmujemy się od roku 2004. Usługę tą w formie kompleksowej wykonaliśmy dla kilkunastu bocznic kolejowych, a w formie częściowej zlecono nam wykonanie kilkudziesięciu instrukcji (przepisów wewnętrznych), świadectw typu, regulaminów pracy bocznicy kolejowej, planów sytuacyjnych oraz pomocy prawnej.

Naszą usługę oferujemy w kilku wariantach:

I. Instrukcje, przepisy wewnętrzne

1. Instrukcje - sprzedajemy, napisane w formie uniwersalnej instrukcje, przepisy wewnętrzne) do adaptacji zgodnej z warunkami technicznymi, lokalizacyjnymi i regulaminowymi. Instrukcje są tak opracowane, że ich treść może znaleźć wykorzystanie nawet przy dużych bocznicach kolejowych. Ponieważ na bocznicach najczęściej występującą nawierzchnią jest nawierzchnia typu S42 i S49 na nich skupiliśmy nasze instrukcje o torach i rozjazdach. Podobnie uniwersalnie opracowaliśmy do adaptacji Instrukcję o pracy manewrowej, Instrukcję o stosowanych sygnałach na bocznicy oraz Instrukcję o utrzymaniu, naprawach i eksploatacji spalinowych pojazdów trakcyjnych i Instrukcję dla kierowcy lokomotywy spalinowej o mocy do 300 KM.
a) Instrukcja o oględzinach i utrzymaniu torów. Zawiera – 83 strony, 34 tabele i 51 rysunki
b) Instrukcja o oględzinach i utrzymaniu rozjazdów. Zawiera – 46 stron, 12 tabel i 41 rysunków
c) Instrukcja o pracy manewrowej. Zawiera – 17 stron
d) Instrukcja o stosowanych sygnałach. Zawiera – 21 stron, 49 rysunków
e) Instrukcja o utrzymaniu, naprawach i eksploatacji spalinowych pojazdów trakcyjnych. Zawiera – 59 stron, 9 tabel
f) Instrukcja dla kierowcy lokomotywy spalinowej o mocy do 300 KM. Zawiera - 44 strony, 5 tabel, 2 rysunki

2. W trakcie uzgodnień posiadamy obecnie:
a) Przepisy wewnętrzne określające zasady i wymagania oraz warunki techniczne eksploatacji i utrzymania pojazdów trakcyjnych.
b) Przepisy wewnętrzne określające zasady i wymagania oraz warunki techniczne eksploatacji i utrzymania wagonów towarowych.

3. Wykonujemy również przepisy wewnętrzne i wymagania organizacyjne ściśle dostosowane do danej bocznicy i jej taboru z możliwością ich uzgodnień w imieniu kontrahenta. Takie opracowania wyceniamy indywidualnie po oględzinach bocznicy.

II. Świadectwa na eksploatowane typy budowli i urządzenia przeznaczone do prowadzenia ruchu kolejowego.

Dokumentację potrzebną do wystąpienia o świadectwa na poszczególne typy budowli i urządzenia do prowadzenia ruchu kolejowego - sprzedajemy, napisane w formie uniwersalnej do adaptacji zgodnej z warunkami technicznymi. Dokumentacja jest tak opracowana, że ich treść może znaleźć wykorzystanie nawet przy dużych bocznicach kolejowych. Ponieważ na bocznicach najczęściej eksploatowaną jest nawierzchnia typu S42 i S49 na niej skupiliśmy naszą dokumentację. Dokumentacja ta nie zawiera opinii o eksploatowanej nawierzchni, protokołu kontroli stanu technicznego obiektu budowlanego – bocznicy kolejowej i nie jest podpisana przez osobę posiadające uprawnienia budowlane w zakresie linii, węzłów i stacji kolejowych, te czynności możemy wykonać na podstawie odrębnego zlecenia. Uniwersalne opracowania posiadamy dla:

1. Tor kolejowy z szyn typu S42 i S49 na podkładach drewnianych, betonowych i przytwierdzeń typu S42, S49 i mieszanych.
2. Rozjazd zwyczajny Rz typu S42 i S49 o wszystkich typowych promieniach i skosach.
3. Rozjazd krzyżowy podwójny Rkpd typu S42 i S49 o wszystkich typowych promieniach i skosach.
4. Kozioł oporowy z szyn typu S42, S49.

Wykonujemy również kompleksową dokumentację potrzebną do wystąpienia o świadectwa typu dla poszczególnych budowli i urządzeń oraz budowli i urządzeń nietypowych z możliwością ich uzgodnień w imieniu kontrahenta. Takie opracowania wyceniamy indywidualnie po oględzinach bocznicy.