Przedsiębiorstwo
Kolejowe Tormax
ul. Jana Śliwki 86, 44-102 Gliwice
Oddział:
ul. Chemików 16, 43-400 Cieszyn
tel/fax: 48 32 270 08 08
kom: 601 49 27 21
e-mail: info@tormax.com.pl
ŚWIADECTWA
Dokumentacja świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej.
Szanowni Państwo.
Pragniemy Państwu zaoferować usługę polegająca na uzyskaniu świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej, które jest obowiązujące na podstawie obowiązującej ustawy - Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U. Z 2007 r. Nr.16 poz.94) i jej najnowszych zmian.
Wykonywaniem usługi polegającej na uzyskaniu świadectw bezpieczeństwa dla użytkownika bocznic kolejowych zajmujemy się od roku 2004. Usługę tą w formie kompleksowej wykonaliśmy dla kilkunastu bocznic kolejowych, a w formie częściowej zlecono nam wykonanie kilkudziesięciu instrukcji (przepisów wewnętrznych), świadectw typu, regulaminów pracy bocznicy kolejowej, planów sytuacyjnych oraz pomocy prawnej.
Naszą usługę oferujemy w kilku wariantach:
W celu uzyskania świadectwa bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej do wniosku o jego wydanie należy załączyć następujące dokumenty (art. 19 ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2007 r. nr 16 poz. 94 z późn. zm.):
1. Wykaz uzyskanych przez niego świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego;
W celu uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń do prowadzenia ruchu kolejowego należy wystąpić z wnioskiem do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Do wniosku dołącza się dokumentację techniczną w tym:
- warunki techniczne wykonania i odbioru
- dokumentację techniczno-ruchową
- opisy techniczne i rysunki
- opinie techniczne (w przypadku bocznic kolejowych) wydane przez użytkowników bocznic
Z takich przykładowych typowych budowli na bocznicach kolejowych są między innymi:
- Tor kolejowy: tor klasyczny S42
- Tor kolejowy: tor klasyczny S49
- Rozjazd kolejowy: rozjazd zwyczajny – S42, skos 1:9, promień R = 205
- Rozjazd kolejowy: rozjazd zwyczajny – S49, skos 1:9, promień R = 190
- Rozjazd kolejowy: rozjazd krzyżowy podwójny – S49, skos 1;9, promień R =190
- Kozioł oporowy: Kozioł oporowy betonowy
- Kozioł oporowy: Typowy kozioł oporowy z szyn
- Przejazd kolejowy w poziomie szyn: Nawierzchnia drogowa skrzyżowania linii kolejowej z drogą publiczną w jednym poziomie
2. Wykaz przepisów wewnętrznych, określających warunki techniczne oraz zasady i wymagania dotyczące bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego i utrzymania infrastruktury kolejowej, oraz zasady i wymagania organizacyjne związane z utrzymaniem i eksploatacją pojazdów kolejowych, albo oświadczenie o stosowaniu zatwierdzonych przepisów wewnętrznych zarządcy, z którym bocznica jest połączona lub przewoźnika kolejowego obsługującego bocznicę;
3. Wykaz przepisów wewnętrznych, określających warunki techniczne oraz zasady i wymagania dotyczące bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego i utrzymania infrastruktury kolejowej, oraz zasady i wymagania organizacyjne związane z utrzymaniem i eksploatacją pojazdów kolejowych, albo oświadczenie o stosowaniu zatwierdzonych przepisów wewnętrznych zarządcy, z którym bocznica jest połączona lub przewoźnika kolejowego obsługującego bocznicę;
Przepisy wewnętrzne zatwierdza Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, składa się je lub przesyła we właściwej formie redakcyjnej do właściwego Oddziału Terenowego UTK.
Z takich przykładowych przepisów wewnętrznych są między innymi:
Przepisy wewnętrzne o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu torów
Przepisy wewnętrzne o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów
Przepisy wewnętrzne o stosowanych sygnałach
Przepisy wewnętrzne o technice pracy manewrowej
Przepisy wewnętrzne dla maszynisty lokomotywy spalinowej (lub kierowcy lokomotywy)
4. Wykaz uzyskanych przez niego świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdów kolejowych;
5. Oświadczenie o posiadaniu świadectw sprawności technicznej eksploatowanych pojazdów kolejowych;
6. Oświadczenie potwierdzające, że na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego zatrudnia pracowników spełniających warunki określone w przepisach wydanych na podstawie art. 22 ust. 2 ustawy;
7. Regulamin pracy bocznicy kolejowej uzgodniony przez zarządcę infrastruktury kolejowej, z którą bocznica kolejowa jest połączona.
Regulamin pracy bocznicy kolejowej wraz z planem schematycznym według: Obwieszczenia Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z dnia 10 lutego 2010 r. w sprawie wytycznych do opracowania regulaminu pracy bocznicy kolejowej, sporządzanego przez jej użytkownika.
Ponadto do wniosku powinien być dołączony:
a. Aktualny odpis z rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego. Wniosek w przedmiotowej sprawie powinien być podpisany przez osoby upoważnione w KRS do reprezentacji podmiotu na zewnątrz,
b. Dokument potwierdzający prawo własności lub faktyczne władanie bocznicą kolejową na podstawie innego tytułu prawnego,
c. Dokument potwierdzający wniesienie opłaty zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 29 lutego 2008 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty oraz wysokości tych opłat i trybu pobierania.
W przypadku złożenia niekompletnego wniosku o wydanie świadectwa bezpieczeństwa oraz nie uzupełnienia wniosku w terminie wskazanym w wezwaniu do usunięcia braków, skutkować będzie pozostawieniem wniosku bez rozpoznania, stosownie do art. 64 § 2 Kodeksu postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071 z późn. zm.).”
TORMAX 2010 - Przedsiebiorstwo kolejowe